Khu kinh tế biển Mỹ Thủy – Quảng Trị: Lãng mạn hay vĩ đại?

Đề án khu kinh tế biển Mỹ Thủy – Quảng Trị được UBND tỉnh Quảng Trị đặt hàng cho Cty cổ phần tư vấn Duyên Hải (DHD) TP.HCM thực hiện và đã được tổ chức hội thảo khoa học tại TP.HCM, lấy ý kiến của các nhà khoa học, doanh nhân trên cả nước. Theo đề án này, trên diện tích 1.000km2 bên bờ biển Mỹ Thủy sẽ là các trung tâm thương mại, công nghiệp, chế xuất, kho bãi, đô thị…; đặc biệt, tại đây có một cảng đào có thể tiếp nhận tàu đến 40.000DWT. Bàn luận vấn đề này cùng cẩm nang kiến trúc.

Cảng biển của hành lang khu kinh tế biển Đông Tây

Trong bài đề dẫn hội thảo, Chủ tịch tỉnh Quảng Trị Lê Hữu Phúc đã nhấn mạnh tầm quan trọng của cảng biển Cửa Việt đối với sự phát triển của tỉnh. Ông cho rằng, Quảng Trị là cửa ngõ hành lang kinh tế Đông Tây (EWEC), đường 9 nối liền lục địa Tây Nam Á rộng lớn với biển Đông và Thái Bình Dương. Tuy nhiên, cho đến nay Quảng Trị chưa có một cảng biển đủ tầm cỡ ở điểm cuối đường 9 để cho EWEC này thực sự trở thành đầu mối giao thông liên hoàn, hội nhập với quốc tế và khu vực.

Cảng biển Cửa Việt là cảng biển nước sâu nằm ở khu vực Đông Nam của tỉnh Quảng Trị, cách cửa khẩu quốc tế Lao Bảo khoảng 90 km theo đường bộ. Cảng có vị trí địa lý thuận lợi, nằm trên tuyến Hành lang kinh tế Đông-Tây (EWEC), có thể kết nối với các cảng biển lớn trong khu vực như cảng Chu Lai (Quảng Nam), cảng Dung Quất (Quảng Ngãi), cảng Lạch Huyện (Hải Phòng), cảng Singapore, cảng Colombo (Sri Lanka),…

Với những lợi thế về vị trí địa lý, Cảng biển Cửa Việt có tiềm năng phát triển trở thành một cảng biển tổng hợp, cửa ngõ giao thương quan trọng của khu vực miền Trung-Tây Nguyên và Tây Nam Á. Cảng có thể tiếp nhận tàu container có trọng tải lên đến 100.000 tấn, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh Quảng Trị và khu vực.

TS Lê Văn Tới – Cục trưởng Hải quan Quảng Trị – lập luận: “Mỹ Thủy được quy hoạch nằm giữa cung độ từ cảng Hòn La đến cảng Chân Mây trên 300km, là cảng thông ra biển Đông gần nhất của EWEC, rút ngắn hành lang này trên 150km, không phải qua 2 đèo, thì việc xây dựng cảng nước sâu Mỹ Thủy có trọng tải trên 40 ngàn tấn là hợp lý”.

Nghiên cứu hay hiện thực hóa?

Có khá nhiều ý kiến chỉ ra những chỗ “nhầm lẫn” không được phép có trong một đề án kinh tế lớn và quan trọng đối với một địa phương, cả khu vực và quốc gia như thế này. TS Nguyễn Đình Thanh (Sở NN&PTNT; Quảng Trị) chỉ ra rằng, cơ quan tư vấn nêu mục tiêu của đề án là nghiên cứu, nhưng thực tế mục tiêu mà tỉnh Quảng Trị hướng đến là xây dựng khu kinh tế biển Mỹ Thủy chứ không phải để… nghiên cứu.

Đánh giá điều kiện tự nhiên là cơ sở để xác định khả năng phát triển của khu kinh tế Cửa Việt. Đề án cần đánh giá đầy đủ, hệ thống và khách quan các yếu tố tự nhiên như địa hình, địa chất, khí hậu, thủy văn, tài nguyên thiên nhiên,… để xác định các tiềm năng, hạn chế của khu vực.

Ông Lý Quang Tuấn cho rằng đánh giá điều kiện tự nhiên trong đề án còn sơ sài, chưa đầy đủ. Điều này có thể dẫn đến việc đánh giá không chính xác tiềm năng, hạn chế của khu vực, từ đó ảnh hưởng đến việc quy hoạch và phát triển khu kinh tế.

Những băn khoăn của hai vị này là có cơ sở và rất đáng lưu ý, vì rằng cơ quan tư vấn xác định phạm vi của khu kinh tế là vô cùng rộng lớn, chiếm gần hết tỉnh Quảng Trị, liên quan đến số phận, đời sống của đại bộ phận nông dân trong vùng bị thu hồi đất.

Mọi góp ý về bài viết vui lòng liên hệ website cẩm nang kiến trúc